В Русагротрансе оценили рынок зерна в 2024/25 и перспективы следующего сезона

В эти дни в Сочи проходит 10 юбилейная Горная Зерновая Ассамблея, участие в которой принимают ведущие эксперты отрасли и топ-менеджеры аграрных компаний. Одним из спикеров мероприятия стал руководитель аналитического центра «Русагротранса» Игорь Павенский, который рассказал о текущем состоянии зернового рынка, а также оценил перспективы следующего сельхозсезона. Основными тезисами спикера поделился Telegram-канал ProZerno.

• Текущая зима сопровождается низким количеством осадков в регионах Юга, Центра и запада Поволжья после засушливой осени. В ближайшую неделю ожидаются осадки, но затем сухая погода возобновится. Сильных морозов в регионах где нет снега способных уничтожить посевы, пока не прогнозируется. Состояние озимых посевов значительно улучшилось благодаря аномально теплой погоде в декабре и январе, однако растут риски весенней засухи.
• В сезоне 2025/2026 ожидается рост урожая зерна с 124 млн тонн до 132,4 млн тонн, в т.ч. пшеницы – с 82,4 млн тонн до 84,6 млн тонн, ячменя – с 16,7 млн тонн до 18,9 млн тонн, кукурузы – с 12,4 млн тонн до 14,7 млн тонн. И по ячменю, и по кукурузе это среднегодовые уровни за последние 5 лет.

• На фоне увеличения производства совокупный экспорт пшеницы 5 из 8 основных стран экспортеров в сезоне 2024/25 – Австралии, Аргентины, США, Канады и Казахстана вырастет на 12,4 млн тонн, но резко упадет со стороны России и ЕС-27 – на 22,8 млн тонн. В совокупности это приведет к снижению вывоза из основных стран-экспортеров на 10,4 млн тонн.
• В то же время в текущем сезоне имеет место снижение импорта пшеницы по сравнению с предыдущим сезоном со стороны основных стран-импортеров – на 16 млн тонн. по следующим причинам:

- ограничения импорта Турцией и Ираном,

- закрытия ввоза со стороны Пакистана на фоне рекордного урожая,

- резкого сокращения ввоза в Китай а также в Индонезию, Саудовскую Аравию, Алжир, Ирак.

• Импорт пшеницы со стороны Китая, вероятно, упадет более чем вдвое (с 13,6 млн тонн до 6 млн тонн) на фоне крайне низких темпов ввоза в первой половине сезона (ввезено менее 1 млн тонн). Турция, даже с учетом реэкспорта в страны Ближнего Востока, импортирует около 5 млн тонн против 9 млн тонн в 2023/24.

• Прогноз ж/д экспорта за весь сезон 2024/25 – около 16 млн тонн против исторически рекордных 25,2 млн тонн в 2023/24. Уровень немногим выше среднего за 5 сезонов, кроме предыдущего, добавил эксперт.